Citazione:
Originalmente inviato da giobalde  Domenica insieme a Saomgio siamo stati a Prato per partecipare all'ultima prova del Trofeo Tre Valli.
Ringraziamo innanzitutto gli amici di Prato per l'accoglenza e la bella giornata.
Purtroppo per prematura defalliance dei due traainatori non siamo riusciti a completare le prove (ha ragione Elio quando dice "se vai ad un aerotraino portati sempre dietro un trainatore").
Nonostante cio' siamo rimasti molto soddisfatti della formula ideata da Carlo Gasperini.
E' una vera e propia multiprove piacevole, scorrevole, competitiva e di spessore tecnico.
Occorre avere un aliante ed uno stile di guida che si devono adattare alle piu' diverse situazioni.
Robustezza del progetto, manovrabilita' ed alta efficienza sono le doti richieste alla macchina.
Non ci si annoia mai (si seguono con interesse i voli degli altri), no file, un traino dietro l'altro e per tre quarti la gara si svolge a quote inferiorei al traino.
La prima prova (durata di volo minima) e' veramente spettacolare. Sgancio e poi giu' a capofitto (l'esatto contrario di quello che facciamo di solito) per centrare (con eleganza) la pista.
La seconda e' una mini acrobazia, essenziale composta da quattro figure : looping in linea - fieseler (?) - tonno ed atterraggio.
La terza prova (che non abbiamo potuto provare, cosi' come la quarta che e' una semplice durata di 15 minuti) e' una prova di distanza, 2500 metri da percorrere senza soste per rifornimento di altezza, ed atterraggio di precisione sulla solita pista 10x40.
Concludo con i traini sedici tutti con modelli di stazza diversa, ma tutti invariabilmente conclusi a 250 metri (circa ovviamente) grazie alla bravura dei trainatori ed alla competenza di Carlo nella gestione dell'altimetro. Il mio gps ha segnato 251 mt per il primo e 248 per il secondo traino.
Ciao giobalde |
ma non mi chiamavo Somgio?
Concordo su tutto e la prossima volta, oltre al trainatore, porto anche un modello a doc per la gara
