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premetto che uso le lipo da regine, carcate SEMPRE ad 1C, mai scariche oltre i limiti di etichetta, atterro sempre 1 minuto prima piuttosto che 1 dopo, volo alle 5 invece che alle 2 (d'estate) stoccate durante il non utlizzo al 50% della loro capacità\voltaggio, caricate poco prima dell'utilizzo, e non 2 giorni prima, ogni modello aereo o elicottero, è sempre settato al meglio da ME, su consiglio di nessuno.
resoconto:
2 pachi flightpower 2000 30C 4 celle, usate a 60A per max 3 secondi, altrimenti a 15..gonfiate dopo 10 scariche
2 thunder power 1320 3 celle..ma gli ho tirato tutto quello che avevano, gonfiate dopo 30 scariche.
masamaro 2500 30C, usata su rex500 in volato normale, curve perfette, 5 min. max di volo, 20 scariche..leggermente gonfie perenni, ma funzionano ancora egregiamente
1 pacco flight power 3700 25C 9 celle, usate su un funtana a 68A max di assorbimento, 6 minuti di volo, ad ogni atterraggio sono leggermente gonfie, si raffreddano e tornano ok..
j. tronik 800 2s, gonfiata da sola durante una mattina, aveva 15 scariche come alimentazione bec, non la stavo utilizzando a fare nulla, se non delle prove in una fuso
P.S. ho altre batterie thunder power, flight power, x-power, top fuel, hyperion che al contrario vanno alla grande
sapete cosa vi dico.. è questione di fortuna e basta.. idem con le cinesi
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