Ecco gli aggiornamenti:
Dopo aver fatto i dovuti calcoli per ricentrare il baricentro, via ai lavori!
Ala ricavata dal pieno in poli, , tagliata a cnc, profilo clark y, rinforzo con tubo di carbonio da 6mm;
- Rivestimento con carta da pacchi ed uso di turapori al posto del consueto vinavil;
- Supporto motore, servo gas e serbatoio in compensato sempre tagliato con cnc,
- Ricondizionato motore 4cc di marca ignota (nel cassetto da 25 anni...) pensavo fosse un 2.5cc, ma poi misurando alesaggio e corsa...
- Ricostruzione attacco carburatore mediante collarino in allumino
- Costruzione silenziatore ricavato da bomboletta da barba e pipetta di candela
- Costruzione collettore di scarico, presa di pressione
- Costruzione nuovi scarponi
L'ala così ottenuta si porta dietro il gruppo motore completo, sganciando l'ala si scollegano solamente i 2 spinotti dei servi gas-alettoni.
La fusoliera non ha subito trasformazione, tranne naturalmente l'asportazione del supporto motore bl, rimozione regolatore.
Ho poi aggiunto un BEC (ricavato da un caricacell da auto) per continuare ad usare una lipo 2s da 1000mA per alimentare la ricevente e i servi
Il primo collaudo ha avuto successo, con la 8X6 il tiro è buono, sono molto soddisfatto!
Il serbatoio è di soli 120cc, ma si vola tranquillamente per 6-8 minuti, e poi se finisce la benza, beh, la pista di atterraggio è bella ampia....
unico difetto, la mancanza di timone in acqua (l'ho allungato ma non basta ancora) non mi permette l'avvicinamento dopo l'atterraggio.
Ho in mente quindi di costruire un vero timone con opportuni tiranti, e riaccorciare quello attuale, oltretutto anche antiestetico
Finite le modifiche, seguirà la verniciatura!