Citazione:
Originalmente inviato da losisi  aumentare il passo di un pollice |
Sono senz'altro d'accordo , in quanto una tripala di pari passo di una bipala da la sensazione di "tirare di meno"....il problema semmai e' trovare in tripale la vasta disponibilita' di passi che di solito esiste per le bipale, almeno rimanendo nell'ambito del comunemente reperibile per i motori di clindrata fino ai 15/20 cc ( escluse quindi produzioni piu o meno esoteriche in carbonio ecc)
Bisogna poi vedere a che scopo si scelglie una tripala, se per estetica , necessita' di diametro inferiore (carrello corto !) o altro.
Io per esempio nell'acrobazia in volo vincolato preferivo la tripala perche' in condizioni di forte vento agiva meglio da freno nei tratti in discesa e nei looping consecutivi, anche se "tirava di meno" in generale ( non c'e' regolazione del regime !). Ma per trovare quella giusta bisognava in quel caso ricorrere a produzioni speciali e misure ad hoc ( la mia per il g51 e' una brian eather 11,5x5,5 prodotta in Australia !)