Citazione:
Originalmente inviato da Nobody  Beh, permettimi!? Che culo! A parte gli scherzi... un 4tempi Yamada... motore così delicato trovarlo a punto dopo così tanto tempo, a dell'inverosimile, invece, io i miei Yamada ho dovuto inviarli alla Mobby (service) per rimetterli in ordine, cambiato tutte le guarnizioni... tutte, pompa compresa, e dovevi vedere come erano conciate le punterie, senza contare il cuscinetto di banco, però non dopo un'anno, bensì dopo c.a 2-3 mesi di stop!
Pensavo che fosse una leggenda la storia del JP4! Evidentemente, vox populi... vox dei! |
Quando lo ho smontato per controllarlo, sono rimasto incredulo, pensavo di trovare un disastro invece
Mi ricordavo che faceva circa 8400 giri e alla prima messa in moto dopo il controllo faceva 8300 giri, Yamada fz140 primo tipo, elica 15x12 miscela
20% carbulin 25% nitro
Le guarnizioni vanno sempre sostituite per sicurezza quando apri un motore e che ci sia un velo di sporco sulla valvola di scarico e normale.