Citazione:
Originalmente inviato da IBOR71  ...  era sufficente leggere il manuale che recita " chiudere a battuta l'apertura del carburatore, avvitare la vite del minimo fino ad appoggiarsi e svitarla esattamente di 2.5 giri" ed effettivamente è quasi la misura che tu mi hai dato. Prima era tutta chiusa. Esperienza di campo di volo ne ho più di un po', ma solo ora mi avvicino al 4T.
Se non mi cazziano per il rumore dopo scendo e lo accendo e se sta acceso per più di pochi secondi, significa che il problema sono io e non lui....  |
Bè allora sei già svezzato
consolati, i 4t non differiscono dai 2t per quanto riguarda la carburazione nè sulle regolazioni del carburatore (può succedere solo con alcune marche di motori), unica cosa da controllare ed eventualmente regolare se ce ne fosse bisogno è il gioco valvole, e qui sul forum trovi tutte le info che vuoi.
Per regolare il massimo sui 4t avevo acquistato un contagiri, ma poi col tempo l'orecchio ha avuto la meglio, e quel contagiri giace a spasso nella cassetta degli attrezzi
