Peso, vibrazioni, entrambi sono parametri fondamentali di valutazione, soprattutto se il motore il questione và montato su un modello come il Fliton Inspire che è leggerissimo e forse + adatto ad una motorizzazione elettrica.
Poi che un 26cc benzina dia ZERO problemi rispetto ad un OS120 4t non sarei proprio sicuro, visto che un minimo di esperienza serve in entrambi i casi, con la differenza che al campo di volo è molto + facile trovare qualcuno che ti possa dare una mano con un GLOW che con un benzina.
Personalmente uso un OS120 Surpass III e non ho mai avuto una spenta in volo o difficoltà d'accensione, avevo un MVVS 26 a benzina e l'ho venduto perchè nel modello in cui era montato al minimo mi ha fatto saltare diversi incollaggi
Per la questione convenienza GLOW/Benzina, sono del parere che fino ai 30cc meglio il GLOW e oltre i 40cc i benzina, quindi potresti valutare di scegliere un modello + adatto ad un motorizzazione 50cc benzina