Non si vede mai perfettamente se non sotto il naso, si studia lo spazio secondo la prospettiva, non ti preoccupare, si tiene un po' lontano dal cordolo per sicurezza, ma la traiettoria è studiata
, la visibilità in alcuni punti è poca o comunque ingannevole, si va a memoria secondo i giri fatti e secondo gli sbagli fatti, se si sa che pur vedendo la macchina in una certa maniera si rischia di compromettere il giro, si prendono o riducono le distanze dai bordi pista.
Non serve fare gare, basta girare in pista, anche per terra, anzi, proprio dal basso impari ad andare a memoria e a prendere punti di riferimento.