Chiuso per ferie da domani al 19! col fucile (non più) pinne ed occhiali!
Per chi resta e continua a divertisrsi con questo "mostriciattolo" fonte di tante spese, elenco delle spare parts, rotture, incovenienti
che mi sono occorse con due Heli (giusto per statistica, se vi servono ricambi
):
- 7 servi
- 2 rotture della guida antirotazione su mainframe
- 4 skids landing
- pale e rotori di coda a bizzeffe
- 2 rotture dell'incastro della coda nella main frame e pure tail boom
- 4 piegamenti dell'albero rotore, rimessi a posto con fatica: impossibile smontare la testa rotore e metterla su un'altro albero, c'è una "spina nel cuore" che non si riesce a togliere
- due RX "fritte"
- 5 motori di coda brushed
- 9 main motor brushed
- Viti di cioccolata in quantità, in qualche caso sulla testa rotore sostituite con altre non WK
- 2 canopy rattoppate 1 distrutta
- 2 flybar
- 2 swash plate
- o-ring
- 5 flybar connector, spezzata la filettatura porta paddle o vite che ha perso "la testa"
ecc...
ovvio che molte rotture sono dovute a incidente, per colpa mia, ma altre
.
non credo di prendere il 4g6 come non ho preso il 4g3, già con il 4#3 FP c'è da divertirsi! meglio salire di livello almeno Trex 250 (non esente da grane m + gestibili)
buone vacanze a tutti gli amici del Forum ed anche ringraziamenti per lo scambio di informazioni ed esperienze