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X Enzo: cito
"Elettronica fra l'altro montata sia su una mia Jet Cat che su una Jet Italia.
Da quando monto questa elettronica non ho più avuto spente in volo (salvo una rottura meccanica)"
Scusa non ho capito: che elettronica usi?[/QUOTE]
Come diceva Maurizio usiamo un elettronica Italiana.
R&S tecnology.
La vecchia versione vola sulle turbine di Camatti da anni
Questa nuova ha la caratteristica di avere l'ecu montata direttamente in turbina e molti steep di sicurezza
Altra caratteristica è la compattezza del gruppo pompa/elettrovalvole collegate alla scatoletta di potenza.
Più tante altre funzioni che diventa difficile elencare qui da un computer d'albergo.
Viene usata a Biella a Ghisalba da 4/6 del gruppo turbine, in Sardegna da Roby Marigo e da Maurizio Manca.
E' stata montata su diversi motori con ottimi risultati in termine di prestazioni ed affidabilità. jetcat, Camatti, JetItalia e Amt.
su un altro forum puoi trovare le foto dei particolari che non ho qui altrimenti le avrei postate.
Per Fabio Resto dell'idea che dopo aver scosso la bomboletta girata come vuoi visto che siamo in estate e hai il rubinetto parzializzatore verificata sonda e pompa come detto prima dovresti partire. (salvo danni strutturali )
Se raggiungi i 250 gradi il principale avrebbe già dovuto erogare Kero da un pezzo. Quindi valore della pompa o sonda indiziati principali
Per la pompa stacca il rubinetto e verifica il passaggio del kerosene alzando di un o due steep il valore della pompa. Un occhio anche alle temperature e giri e verificare i comportamenti. Verifica anche a che temperatura comincia a cliccare elettrovalvola del kero
Basta vado in spiaggia...aahahahahah
Prova a sentire Lele che è a due passi da te (malato di gas ahaaha) che di partenze a gas ha qualche secolo di esperienza
Altrimenti il caro vecchio Chris che conosci.
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Ciao
Enzo
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