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Se i piani di coda e l'ala sono con incidenza a zero, l'unico problema immaginato, è che il modello è troppo picchiato.
L'alteza del motore sul piano verticale, non ha troppa influenza.
Se l'ala è "normale", il baricentro dovrebbe cadere ad un terzo della corda alare, partendo dal bordo di entrata.
Ho avuto questo tipo di problema con un mio F15 con elica posteriore.
Naraj.
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