Citazione:
Originalmente inviato da cecco  Domandona niubba  ma un ala in struttura convenzionale quanto paga in termini di peso e rigidità ad un'ala in fibra (prendiamo per esempio un' ala di uno Spritz tanto per fare un paragone)??????
Ciao
Francesco
P.S. ovviamente "sopravvolando" sulle questioni di fedeltà al profilo che con l'ala in struttura è roba da pochi   |
Non e' certo una domanda peregrina, ma ci provo...
Scarto le costruzioni classiche tipo Dbox+centine aperte (anche se geodetiche) perche', pur essendo leggere, non c'e' paragone sulla resistenza torsionale
Quelle "toste" sono fatte :
1) D box + centine + cap strip ... se il tutto fatto in carbonio, peso basso e rigidita' notevole, quest'ultima comunque inferiore all'ala in fibra ( e pregare il cielo di non romperle...)
2) Centine con ricopertura integrale (balsa+fibra) .... leggere (quanto permette il balsa) ed estremamente rigide (ci facevano le ali degli F3B !!! ),
Viste in Croazia (Claudiopapi testimone) in una gara di F3K...meno di 90 grammi (se non ricordo male).... unico difetto....un lavoraccio farle..
... e, peggio, farle bene...
Sono le uniche paragonabili alle ali in fibra (dopotutto la ricopertura e' integrale per entrambe), a parita' di materiali usati, ovviamente.
Le ali in fibra sono piu' facili a farsi e se sono in poli ricoperto, piu' robuste agli urti (cosa da non sottovalutare)...
Sempre "sopravvolando" sulla fedelta' del profilo ....
Only my two cents
Sergio