Citazione:
Originalmente inviato da il_biplano   santa-polenta ! che castrone !!! 
Pure io pensavo motore a benza !!!
Comunque il vapor lock, si crea nei tubi di alimentazione di impianti a benzina, a causa della temperatura e della diminuzione della pressione (quota) che ne favorisce il passaggio da liquido a vapore; le bolle formatesi nei tubi provocano il malfunzionamento della pompa che non è più in grado di alimentare correttamente il motore.
Nei piccoli glow, se il tubo di alimentazione fa bolle...c'è una perdita e tira aria da qualche parte: non si parla di vapor lock!
Tra il carburatore ed il carter poi...me lo devi spiegare, sono tutto orecchi...  |
forse intendeva dire tra carburatore e serbatoio...
ma comunque accade pure sui glow, a me accadeva molto spesso con le macchinine, se carburato magro, quando si psegneva dovevo aspettare che il motore si raffreddasse prima di riaccenderlo...non c'era verso
ciao
