Citazione:
Originalmente inviato da Bestia  in teoria dovresti scegliere un accoppiamento che non faccia sforzare troppo il motore....! più stai basso di rapporto (pignone più grande a parità di corona) il motore sale meno di giri, ha meno accelerazione e scalda di più.... se metti il pignone più piccolo hai più accelerazione, il motore scalda meno e sale più di giri....! il problema è che se il pignone è troppo piccolo può essere che il motore si scaldi di più e che vada troppo alto di giri....se il pignone è troppo grande il motore si scalda molto perchè fa più fatica....e la macchina "non va avanti".... o cmq avrà molto poca accelerazione.... |
GRANDE!! Ho capito perfettamente!
grazie mille!