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anche a me un paio di volte mi è saltato il 298.
La prima volta perchè un filo del motore ha toccato massa ma la seconda volta è successo senza un apparente motivo.
Il 298 comunque è un dispositivo a transistor e per fare commutazioni spinte non ce lo vedo bene a causa della resistenza interna piuttosto altra che costringe a generare calore da smaltire sull'aletta.
Il 6203 essendo in tecnologia D-mos, produce molto meno calore ed è piu efficente per usarlo in un ponte con chopper.
Ora uso un po sia ponti con 298 che ponti con 6203 e questultimi, anche a parità di corrente erogata si comportano meglio.... mi è capitato di fare scintille e corti delle fasi verso massa eppure non si sono rotti come i 298 e stanno ancora li a lavorare.
Il maggiore costo che comporta l'uso di ben due L6203 è compensato in parte dal risparmio dei 8 diodi di ricircolo richiesti dal 298.
Alla fine per un paio di euro in più hai corrente doppia erogabile e già questo non è da poco.
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