Se non ha l'avcs e la rotazione è costante, significa che devi correggere il rapporto tra rotore di coda e principale, agendo sul subtrim del comando coda nella radio. Se invece si tratta di deviazioni non costanti e repentine, allora devi alzare la percentuale di sensibilità del giro; ti rendi conto quando sei al limite perchè la coda comincia a "sbattere" a dx e sx, a questo punto riduci un pochino la sensibilità. Considera che con un giro classico, senza avcs, puoi ottenere dei buoni risultati settando meccanica ed elettronica con pazienza, ma difficilmente ottieni una coda proprio inchiodata come fa l'avcs (sennò non si spiegherebbe la differenza di costo
). Ciao!