Citazione:
Originalmente inviato da silverhand  Mi inserisco nella discussione potrei essere d'accordo in linea teorica con te, ma personalmente non riesco a capire quando puoi verificare che la pista sia libera.
Dalla mi posizione di pilotaggio (su un lato della pista) in fase di atterraggio non vedo almeno metà della pista, e non penso proprio di poter distogliere lo sguardo con il modello in avvicinamento. L'unico momento in cui penso di distogliere lo sguardo dal modello è prima della virata finale, ma da quel momento all'arrivo in pista ci passano svariate decine di secondi e il bambino, il cane o qualsiasi altra cosa può invadermi comunque la pista! |
io personalmente quando devo atterrare faccio sempre un giro di ricognizione, mentre indietreggio e mi sposto verso la testata della pista.
Il modello in pratica lo faccio atterrare guardandolo di fronte, toccando abbastanza lontano da me per essere ragionevolmente sicuro che si fermerà prima di arrivare alla linea di dove sono io; non mi piacciono per niente gli atterraggi in cui il pilota sta a metà della pista, col risultato che il modello gli passa prima a destra e poi a sinistra; li trovo inutilmente pericolosi, perché non sai assolutamente nulla di quel che troverai quando il modello ti sorpassa..
In pratica, atterrando come atterro io, il modello non lo perdi mai di vista; atterri sempre guardandolo in faccia, e tra te e il modello c'è tutta la pista.
Oddio, sarà l'ora, ma non credo di essermi spiegato un granché.
Diciamo così: quando decolli stai sempre DIETRO il modello, giusto? così facendo in una sola occhiata hai sotto controllo tutto il modello e tutta la pista, dico bene?
Bene, ora immagina di attrerrare allo stesso modo, però col modello sempre DAVANTI.
Un pò come si fa in pendio, insomma, dove spessissimo si atterra col modello che ti viene dritto addosso.