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Il "Canard" differisce da un aereo "normale" solo ed esclusivamente per avere i piani di quota posti davanti al CG e non dietro.
Quindi sono validi gli stessi profili.
I profili autostabili (reflex) sono impiegati nei tuttala che, non avendo i piani di quota stabilizzanti, hanno necessità di profili con CMo positivo, appunto gli autostabili.
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