Citazione:
Originalmente inviato da Paolo72  scusate ho postato 2 volte la stessa risposta .... mi sono sbagliato a schiacciare sulla tastiera......
mmmm sono super confuso ora......
mi sembrava di aver capito che funziona al contrario di quanto possa sembrare..... o forse ho capito male .
Se l'aereo tende a salire impennando durante le minime accellerazioni era questione di troppo peso in punta e viceversa... e a dire il vero mi sembra corretto come effetto in quanto , le modifiche che ho apportato sono state :
maggiorazione della potenza del Bl ( quindi + peso..circa 30g ) e maggiorazione della batteria originale , da 1300 a 1800 , ergo ... ancora peso davanti, anch'io in base alle basi di "fisica" pensavo che tendesse a venire giu piu di punta , invece fa totalmente l'opposto ???? e quindi sono super confuso 
e poi perdonate l'ignoranza ... cosa sarebbe la " negativa del motore " ??? |
allora.. se senza motore il modello plana bene..e non ha queste tendenze a scampanare, o a cadere di muso..il cg e diciamo a posto, se sotto motore tende a salire.. o a scendere vistosamente e' la linea di trazione del motore che non va bene.. nel tuo caso.. tutto e ok fino al 40% di gas.. quindi .. la trazione del motore ancora non vince l'effetto dello stabilizzaotre..ma se accelleri di piu.. il motore.. tende a "tirare" verso l'alto il modello, quindi devi inclinare il motore verso il basso, cioe' l'asse dell'elica che tira verso il basso.. in modo da bilanciare tutte le tendenze..