Citazione:
Originalmente inviato da tony arms  la mia teoria si differenzia un pò....per me il centrale diventa utile solo nell'off road ma con olio che ne limiti i trasferimenti insensati di coppia sull'anteriore o posteriore...mentre per l'anteriore il discorso è diverso......è vero che la ruota interna gira di meno, ma non appena si alleggerisce diventa quella che gira di più con conseguente sottosterzo....quindi il discorso si allarga al reparto sospensioni.....per il posteriore per me andrebbe un olio più denso perchè comunque non ha necessità di aiutare la sterzata come l'anteriore, e questo migliorerebbe di non poco la trazione...io la penso così |
la ruota interna gira di più solo quando ha meno attrito di quella esterna... al massimo la ruota interna e quella esterna avranno lo stesso attrito, ma quella interna non potrà mai avere più attrito di quella esterna (parlando di comportamento in curva) ....questo secondo me.... pronto ad essere smentito
