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oggi ho provato a mettere un olio 15.000 del differenziale centrale, lasciando invariati l'anteriore e il posteriore che hanno comunque un grasso che ho trovato nella scatola di montaggio, ma ho visto subito un miglioramento nella trazione, è molto più "forte" adesso, se prima appoggiando il modello alla parete ed accellerando gradatamente rimaneva comunque ferma, adesso il modello cerca di "arrampicarsi".
Adesso la proverò sul campo e poi inizierò gli esperimenti con i vari olii anche sull' anteriore e sul posteriore, comunque mi hanno detto che la viscosità più alta va sempre su quello centrale........ma per quale ragione ?:?: :?: :?:
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