Citazione:
Originalmente inviato da dtruffo  se spegni l'interruttore ilk fail-safe non interviene.... occhio a quello che si afferma.. |
Gia', tra l'altro ci si preoccupa di un sacco di cose ma non si tiene mai conto che tutto il velivolo alla fine dipende da un'unica connessione: la batteria principale ...se si stacca quella (e puo' avvenire perche' si stacca il connettore, o si dissalda un filo sullo stesso, so si interrompe una connessione interna alla lipo) tutto smette di funzionare.
Se avessi le capacita' studierei piu' a fondo un metodo economico per fornire quantomeno l'energia necessaria per far intervenire il FS in questo caso (del resto basta corrente per 1 secondo) ...un (grosso) condensatore potrebbe essere adatto allo scopo, ma servirebbe comunque l'elettronica che dica alla ricevente che manca l'alimentazione principale per farla andare in FS.
So che esistono soluzioni che prevedono batterie di backup che intervengono in caso di fail della prima e che azionano un allarme segnalando che la batteria principale e' andata (basta un rele')... ma sono tutte soluzioni "fai da te", fossi un produttore di riceventi, prenderei piu' seriamente il problema, prevedendo una alimentazione di backup (e l'opportuno software per gestire la condizione) direttamente sulla ricevente.