Grande Wipstaf,veramente bello il lavoro che stai facendo,a puro titolo di informazione,il potente motore del P47 era sovralimentato tramite un grosso compressore centrifugo azionato dai gas di scarico,che era posizionato alle spalle del pilota
,difatti i due portelli scorrevoli laterali e il guscio posizionato davanti al ruotino di coda sono le prese d'aria e lo scarico dei gas del turbocompressore,tutto questo per dire che i fumi di scarico uscivano anche in coda,dai grandi tubi laterali anteriori si scaricava solo quando il compressore era
al limite della sovralimentazione,se ti può interessare ti posso linkare qualche schema dedicato alla meccanica
con questo non voglio dirti di portare un tubo dietro,scalderebbe e farebbe perdere potenza al propulsore.
Ciao Mauro