X VELTRO retifico alcune cose in quanto forse ancora un po scosso dall' accaduto ho sbagliato a postare la misura delle pale che sono da 600 , per il fattore fuori giri non saprei , come vi ho scritto ero ancora in fase di verifica e fine rodaggio del OS 50, il gas non era ancora a meta stick con le impostazioni che vi ho gia comunicato sui vari 5 punti presi dal manuale originale di settaggio del ely , di motori me ne intendo un po, non sono un guru, pero so cosa vuol dire sputtanare un motore nuovo ancora in rodaggio mandandolo a un regime di giri eccessivo , con questo comunque non metto in dubbio cio che hai scritto ne prendo atto.
Sicuramente non farò piu le prove con delle pale in legno questo è poco ma sicuro; per il campo volo sicuramente ci andrò, ma prima volevo poter mettere a posto tutto questo elicottero che è un problema unico in tutte le sue parti, verificando e facendo tutto ciò che serve, sostituendo anche parti a mio gudizio veramente scadenti forniteci dalla dea.
Io so che questo elicottero non è molto apprezzato un pò dappertutto , volevo anche riuscire a rimediare anche spendendo altri soldi per poterlo rendere almeno accettabile , e per potermi anche presentare ad un campo di volo con un elicottero che voli normalmente .
INSERISCO VIDEO ESEGUITO SUBITO DOPO L' ACCADUTO
YouTube - IMPLOSIONE PALE ELICOTTERO DEAGOSTINI.
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saluto tutti sperando che almeno tanti possano fare tesoro della mia brutta esperienza. BIFMAX