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eh...ma quindi bisognerebbe avere un olio mediamente denso, in modo che blocchi tipo al 50% il trasferimento di coppia da un'asse all'altro...giusto?
Ma quello che non capisco è il differenziale centrale...anche lui funzia così? Se è come dici tu, piu denso è quello centrale e piu simmetrica è la trasmissione della coppia motrice tra davanti e dietro...perche praticamente i due assi vendono "uniti" dall'olio denso...giusto?
Qualcun'altro mi spiega?
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