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Originalmente inviato da AntonioUSA Infatti, secondo me tutto il casino della corsa e dell'accensione andrebbe eliminato, come fanno in USA, si da il via quando tutti i modelli sono già in volo, meno casino, meno ansia etc.
Per rispondere a Staudacher, io non sarò mai un appassionato di elettrici, sarebbe solo bello vedere quanto ci si può avvicinare agli scoppietti, anche se non ci sarà mai il sorpasso, o la parità, almeno con le regole di adesso. Innanzi tutto se faccio un elettrico, mi porto anche 4 scoppietti competitivi, infatti capita spesso di dover partecipare a due round consecutivi, e le lipo non si caricano in 10 minuti.
Poi sto riconsiderando se farlo o meno. Sinceramente con 500 ci compro 6 o 7 motori O.S. 25 FX. Non so se mi spiego.
Poi altra cosa carissimo Staudacher, i modelli sono più belli con l'elica piccola, per esempio una 10x4 su un corsair 1/12 di scala è più in scala e realistica di una 13 o 14 pollici, fatti un pò i conti. I modelli con le elicone volano in modo molto diverso da quelli con le elichine, se vuoi, infatti con le elicone il modello è aerodinamicamente sporco, e anche se vieni giù in picchiata a 90°, non si ha lo stesso aumento di velocità che si ottiene con le eliche piccole, perchè l'elicona fa da freno. Poi i modelli davvero sembrano volare solo perchè attaccati a st'elicona che li tira, infatti anche la peformance in planata peggiora nettamente con l'elicona che frena un pò il modello. Cosa da non trascurare nel combat è il rumore.
Il rumore ti aiuta a capire dove sta il tuo modello , quanto è distante etc.
Una volta che l'orecchio si sintonizza sulla nota particolare del tuo motore ed elica che è diversa da quella degli altri, riesci a bloccare quel suono nella tua mente e a far volare il modello guardando quello degli altri. Per esempio la nota cambia se fai un tonneau, anche senza guardare il modello sai quando il modello è ritornato dritto, più o meno, sai quando hai effettuato la virata e il modello sta ritornando verso il centro del campo.
L'eco del motore ti parla e ti dice tutto questo, con un elettrico sei meno competitivo anche a parità di prestazioni del modello. |
Ciao
Premesso che:
Nessuno vuole convincere nessuno a trasformare l'aces.
Che da elettricaro e da scoppiettaro (cioé da modellista) incallito volevo solo dimostrare che il regolamento così come é ora é restrittivo nei confronti dell'elettrico, e tanto varrebbe vietare l'elettrico (ma allora perché prevederlo).
Che non credo sia poi così da matti l'affermazione di hannibal sulle prestazioni
Detto questo, restano tutti i vantaggi economico/pratici di uno scoppio, questo é innegabile e credo sia impossibile negarli.
Secondo me con la tua affermazione sul rumore hai centrato perfettamente quella che é il vero (a parte la pecunia che non é cosa da poco) tallone d'achille di un elettrico in gara e mi aggiungo anche fuori gara, non ho partecipato a gare di combat ne credo che dato il mio carattere ci riuscirò mai (me la farei sotto lo ammetto
) ma mi permetto di dire che a volte i difetti possono essere sfruttati.
ad esempio sull'F3a il freno in discesa é desiderabile.
Quanto all'elica tra 9 e 14 di diametro con l'elettrico ci sono 5 pollici di scelta e 1 o 2 pale da aggiungere se serve pensa che carino un corsair con una quadripala 10 X 8, il tutto se parliamo di estetica non di volo da gara ovviamente qui siete voi a dirmi cos'é meglio di certo con un elettrico puoi scegliere molto di più che con lo scoppio.
Quanto alla carica delle lipo la soluzione é semplice ed economica: ti porti 4 o 5 pacchi
.
Insomma credo che la discussione debba si essere accademica, ma se non si prova....
Ps guardate sto video e occhio al rumore, su un caccia sarebbe da favola
e non mi dite "é lento" che parlo solo del rumore
http://www.rcgroups.com/gallery/show...cat=500&page=1