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Vecchio 18 maggio 09, 10:20   #26 (permalink)  Top
gattodistrada
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Originalmente inviato da antonio73c Visualizza messaggio
E allora? Se un'ala e' svergolata sia in volo dritto che in rovescio fara' ruotare l'aereo sempre nello stesso senso. Se invece e' una questione di pesi (una semiala piu' pesa dell'altra) il modello tendera' a ruotare in un senso nel volo diritto e nel senso opposto in volo rovescio.....non capisco cosa ci sia di strano in questo...
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Originalmente inviato da victorpapa Visualizza messaggio
se fosse come da titolo?
le ali sono centinate? controlla se hanno buona rigidità .
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Originalmente inviato da victorpapa Visualizza messaggio
.........svergolata sia in volo dritto che rovescio...........
il problema è che probabilmente l ala si svergola nel momento torcente dovuto alla richiamata per effettuare il looping.

e' molto difficile che snappi per svergolamento alare... altrimenti si noterebbero problemi da svergolamenti anche durante il volo...

ho alcuni aerei che snappano con ali impiallicciate.. ed e' praticamente impossibile che si svergolino per cose del genere, solitamente si svergolano per eccessiva velocita.. ma non per una cabrata, anzi se fatta con decisione alle alte velocità e' piu' facile che si chiudano...

di solito lo snap da cabrata, e' generato dallo stallo dell'ala che viene a trovarsi in una situazione di alta incidenza rispetto al vento relativo che la investe al momento della cabrata.
molte volte ho ridotto il fenomeno semplicemente avanzando un po' il CG..

caso diverso se a svergolarsi sono i pianetti di quota, che a seguito dello sforzo del servo e del vento, o di una scarsa struttura, o costruzione, sono troppo flessibili..
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ad essere bravi piloti si arriva per gradi,se salti le tappe... trovi le talpe...
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