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Originalmente inviato da mosingo  Quoto
le eliche tripala rispetto alle bipala hanno almeno il 15% di efficienza in meno, quindi un rendimento minore, una quadripala sempre peggio. L'aumento di pale va bene nelle riproduzioni dove l'occhio vuole la sua parte o vuoi diminuire le vibrazioni e migliorare la silenziosità e, inoltre per motori molto potenti dove per gestire tutta la potenza ci vorrebbe una bipala esageratamente grande (Pensa ai Mustang della WWII che avevano potenze sui 2000 cv, una bipala avrebbe toccato in terra).  |
Un'altro aspeto importante è il numero dei giri dell'elica. Nei motori degli aerei full-size che fanno pocchissimi giri in confronto ai nostri, non esiste il problema che una pala "lavori" nell'aria turbolenta generata dalla pala precedente. Nei modelli da velocità (VVC) i motori fanno 44.000gr/min e si arriva a fare eliche monopala proprio per ovviare a questo inconveniente.