Citazione:
Originalmente inviato da QuietStorm  La differenza sostanziale è che il trim agisce sul comando, mentre il subtrim sul canale.
Per farti capire, supponi di avere un modello con 1 servo per ogni alettone. Poniamo che i servi siano collegati ai canali 1 e 6, è il caso Hitec.
Montati i servi e i rinvii, scopri che l'alettone sinistro non è allineato bene e non hai modo di sistemare il difetto meccanicamente (che sarebbe sempre la cosa migliore).
Vai nel menu subtrim della radio e selezioni il canale 6, quindi lo sistemi impostando il valore in modo che si allinei. Mentre fai questo vedrai che l'altro alettone, collegato al canale 1 non si muove.
In volo però magari vedi che il modello tende a rollare a sinistra, quindi usi il trim e dai qualche tocchetto a destra. In questo modo fai muovere entrambi gli alettoni, nel caso specifico il destro si solleverà un po' e il sinistro si abbasserà.
Quel trim agisce sul comando alettoni: che tale comando sia poi suddiviso su 1 o 2 servi non importa.
Ciao!  |
Ueilà airone della Bassa, che terra pesti?
Domenica vado a Ferrara a fare uno scambio (Pilatus porter Vs. Reichard XL3200, poi passo dal Mauri e rientro at home, nel Pom ho una sfilata canina con la Belva (anzi, 2 belve, tupo muta di cani), pensa che dovevo fare il giudice alla 6 ore di Molinella ma nn ci sarò.
ps come sta il Variant?
Vuoi che porti un fazzolettone di carbonkio al Mauri, così metti in squadro la fuso???
Bye.