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Originalmente inviato da ciro1000 salve a tutti, ho un trainer, mi pare sia l'avistar 40 dell'hobbico sul quale e' montato un supertigre g51, fino a poco tempo fa il motore era perfetto come un orologio, ma dopo la caduta del mio vecchio trainer ho dovuto sostituirgli il carburatore perche si era piegato lo spillo del massimo. da quando ho cambiato il carburatore il motore non si spegne piu', e sono costretto a staccargli il tubicino della miscela per spegnerlo. ho regolato il minimo meccanico e ho sostiuito la guarnzione (o-ring) che si interpone tra il carburatore ed il corpo motore, ma senza risultato. sembra che prendi aria da qualche parte. qualche suggerimento? grazie |
Può essere lo spillo del minimo meno a punta, oppure che manca l' OR di tenuta sotto il collarino d'ottone, può avere preso gioco la valvola rotante, oppure il tamburino di ottone che non fa bene la tenuta sul carburatore, io mettevo due giri di teflon, poi ho scoperto gli OS e sono terminati i problemi
