Citazione:
Originalmente inviato da BaXo_95  L'ergal... come può essere confrontato con gli altri metalli come resistenza piegabilità e/o simili? |
Dipende con che cosa lo vuoi confrontare.
solitamente nella costruzione meccanica si utilizzano acciai da bonifica o da cementazione. i primi sono utili per tutti quei componenti che devono fissare, supportare, sostenere ecc... i secondi sono quelli adatti a tutti gli organi di rotolamento, accoppiamenti, alberi di trasmissione, ingranaggi insomma dove e' richiesta una buona resistenza meccanica e un adeguata resistenza all'usura
tieni presente che solitamente gli acciai da cementazione vengono trattati per aumentarne le caratteristiche meccaniche (Cementazione, nitrurazione) e successivamente vengono rettificati per eliminare eventuali punti di rottura dovuti ad imperfezioni superficiali.
Purtroppo lo svantaggio dell'acciaio è il peso (7850 Kg a metro cubo) quindi nelle competizioni si preferiscono ad esso i materiali in lega leggera.
e da qui la suddivisione che segue:
- leghe di alluminio (3500 kg a metro cubo circa), prendono il posto degli acciai da bonifica per creare supporti, staffe,alloggiamenti,carter, cilindri teste e tutto quello che è statico (non soggetto a moti relativi) possono essere trattati (solitamente anodizzazione dura) per sopportare meglio l'usura superficiale dovuta a contatti e sfregamenti con altre parti adiacenti o semplicemente per permettere accoppiamenti alluminio allumino che solitamente porterebbero al grippaggio delle parti a contatto.
-leghe di titanio, (3200 kg a metro cubo circa) solitamente sono usate nelle tiranterie e nella bulloneria, ma anche in componenti speciali come valvole o bielle
- magnesio e leghe, solitamente sostituiscono le fusioni di alluminio (sono piu leggere)
- se proprio non si bada a spese allora si creano componenti in fibra di carbonio che è un materiale ortotropo (reagisce diversamente a seconda della direzione di sollecitazione) ma se si sanno "stendere bene le pelli" allora si ottengono componenti strutturali (in grado di sostenere o sorreggere pesi notevoli) basti pensare alle scocche delle F1
- leghe di wolframio o tungsteno, quando si fanno componenti troppo leggeri e si necessita di concentrarne il peso in una zona ben precisa si utilizzano pastiglie di questi materiali che hanno densità spaventose 18000 kg a metro cubo o anche piu
per quanto riguarda le caratteristiche meccaniche, considerando i trattamenti applicabili, le combinazioni sono talmente tante che lo spettro di scelta è pressoche infinito.
Concludendo...
L'ergal è solo una lega della famiglia 70 dell'allumino e solitamente assieme all'Anticorodal e al Peraluman è una delle leghe piu utilizzate nelle applicazioni sportive per facilità di lavorazione e peso ridotto. tuttavia la sua resistenza meccanica si aggira sui 50kg a mm2 e necessita di spessori abbondanti o una progettazione accurata per resistere a carichi affaticanti.
spero di averti in parte risposto