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1 - i flap... scordateli...( è detto male lo so..) ma .. scordateli.
se vuoi mettere due servi fallo.. ma fallo dopo averlo provato per almeno una decina di voli con 1 servo solo... poi fai la modifica ...e ti rendi conto che non serve a nulla. ( così fai la prova da solo.... e da solo ti dai la risposta.)
Ah... appena abbassi i flap.. il ss tira su il muso ed abbassa il sedere... non è carino da vedere mentre sei ad un metro da terra ( e soprattutto da gestire...) e diventa instabile... anzi.. ingovernabile. ( e non provare a dire..e io miscelo i flap con l'elevatore.. già fatto.. resta instabile...)
Infine... il ss atterra ad una velocità tale che se cammini vai piu' veloce...
in 40 metri.... ci atterri tre volte...
( quello che scrivo lo dico con cognizione di causa.... ho avuto sia il ss elettrico da 1.2 metri con circa 500 voli all'attivo e poi il supersporter a scoppio... appena venduto)
per togliere i " dadi a griffa" non devi fare nessun buco da 15 mm.. prendi un cacciavite a stella da 6 mm di diametro..lo appoggi al dado a griffa e gli dai una botta.... cadrà dall'altra parte....
Ma anche qui.. a che pro ? mica ci stai montando un motore a benzina... ma un 7-8 cc
io avevo su un OS 55 Ax... fin troppo.... a detta di altri...
.. carino quel buco per fare uscire il cavo del servo... non ci ero mai arrivato...
( hei.. chi scrive il ss lo ama come modello....)
GLonline
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