ho cambiato il servo di coda del mio xp 450s, un hs 65 in carbonite, ma ho dovuto fare delle modifiche, per primo ho dovuto abbassare il trim del gas a -9 perche' seno il regolatore mi andava in allarme evidentemente non trovava lo 0 del gas,poi ho dovuto abbassare la percentuale del giro,da 80% che avevo all '60 di ora perche' seno' la coda mi sbacchettava in maniera eccessiva. volevo sapere se e' normale che per un servo diverso dall 'originale twover pro 9g siano nacessarie tutte queste modifiche.ciao
