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Dopo aver acceso il motore, metti il modello a testa in su e dai gas; senti se tende a spengersi, nel qual caso vuol dire che è magro e devi allargare un pochino lo spillo del massimo.
Controlla anche il tubicino che va dal serbatoio alla presa di pressione. A volte basta un piccolissimo foro, magari invisibile, sullo stesso tubicino che il serbatoio perde pressione e la miscela non ce la fa ad arrivare al motore.
Saluti
Alberto
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