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Direi proprio il contrario, le "lame laterali" o turfin servonoper quale "perno" per aiutare la virata visto che vanno in acqua quando loscafo si inclina e si appresta a questa manovra. La scelta dell'inclinazione dell'asse è da considerare in base all'allineamento possibile del motor e alla correzzione di assetto che si vulo dare alla barca, il timo ne è spostato sul lato dx perchè queste barche devono girare prevalentemente a dx visto il tipo di percorso dove gareggiano, il timone al centro farebbe perdere una lieve potenza di spinta all'elica, è chiaro che chi lo usa per divertimento sia più conveniente fissarli ditro all'elica, è di alluminio per esigenze di peso e lavoreazione visto il lungo foro che lo percorre da sopra per 3/4 adibito a presa d'acqua per il raffreddamento.
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