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E comunque verificare con un termometro la temperatura del motore per farla rientrare nei 100 110 gradi, non è reato e neanche indica una incapacità nel carburare, solo una forma di pignoleria per cercare di tenere sempre il motore nelle temperature d'esercizio a cui dovrebbe lavorare un motore glow. Le tue affermazioni sarcastiche si dovrebbero limitare alle cognizioni tecniche e non alle persone che scrivono. Sarei curioso se installassi un termometro a bordo dell'ely collegato con il sondino alla testa del motore, per sapere a che temperature lavora mentre voli.
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