Sigillare i servi è fondamentale, specialmente se si fa Off/Road...
...metti del Pattex tutto intorno alle due giunture sopra e sotto la cassa del servo arrivando a coprire bene anche dove esce il cavetto dalla cassa, magari mettilo lato per lato aspettando che asciughi, perché il Pattex ha il vizio di colare e non verrebbe un lavoro pulito e perfetto...
Poi metti del grasso bianco nel millerighe, metti la squadretta e, prima di mettere la vite, ancora grasso bianco...
Tutto questo in qualsiasi servo, anche i più blasonati da 200 vanno trattati così!!!