Citazione:
Originalmente inviato da marconos  salve spero di essere utile:
quello non è il trim di un servo ma il trim che agisce sul regolatore e che a sua volta distribuisce la potenza richiesta sui motori.è precisamente lo stik di sx
con movimenti a dx o sx (direzionale coda) sia mode 1 che a mode 2
gli stabilizzatori sono solo per estetica perlomeno non hanno funzione dalla radio.
metti l'ely a terra accendi la radio poi l'ely ,dai gas fino al punto di alzarlo e a quel punto valuti in che direzione va la coda se con il trim radio riesci a compensare ok se poi vuoi un trim al centro con ely dritto devi intervenire sulla rx sulla fusoliera ci sono 2 forellini il primo sensitive
il secondo extevt.prima di mettere le mani sullarx ti consiglio di fare un'altra cosa visto che qualche botta l'ely l'ha presa:
accertati che la fly-bar sia dritta poi prendi l'ely guardandolo di lato
con una mano lo tieni sotto la batteria e con l'altra a metà coda,
abbassa piano piano la coda senza forzare vedi che l'ely si scompone all'altezza del secondo motore cioè quello posteriore creando dello spazio ,cosi avviene anche all'altezza dei servi ,giusto?
a quel punto o usi un bicomponente che ti salda il motore al traliccio e saldare anche lo spazio che si crea all'altezza dei servi
puoi usare anche del cianacrilico ma resiste di meno
tornando alla rx con sensitive abbassandolo avrai meno reattività nei comandi (puoi avere anche meno tremore dell'ely)
mentre extevt aumenta o diminuisce la corsa dei servi |
le flybar sono dritte, le ho controllate per bene...
ora sulla ricevente vedo sensitive e extevt...ma non vedo nulla per "manovrare" i due comandi...
edit: ok, con un cacciavitino piatto le ho girate...ho messo la batteria sotto carica, appena posso vedremo
