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tolto la classe 200 l'autorotazione la si fa con tutti 450 compresi certo con un 90 viene più divertente e più facile.iio tutti i voli che faccio li chiudo con autorotazione sia col protos che con il turbulence.
8° sono tanti di negativo l'importante è essere in traslato contro vento e dare poco negativo appena stacchi il motore.
Le prime volte si tende a dare un sacco di negativo di conseguenza il modello viene giù come un sasso e non lo si riesce a fermare...all'inizio non ti incasinare nel fare la flare vieni giù piano ma costante e lo richaimi poco prima di toccare terra...l'importante è la discesa non troppo veloce abituati a fare gli atterraggi con discesa a 45° con motore attaccato poi prova a fare l'autorotazione nello stesso modo.
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