Citazione:
Originalmente inviato da Marco m&m  Secondo me, la discesa paracadutale è piuttosto semplice rispetto alla passaggiata in harrier. Il fatto è che non tutti i modelli la eseguono bene... e quindi di conseguenza, neppure l'harrier. Per fare la paracadutale il cg deve essere piuttosto indietro, devi trovare la giusta combinazione di manetta (inteso come minimo accelerato) e cabra. E' molto utile usare la funzione flapperoni per facilitare tale manovra. In pratica gli alettoni devono funzionare insieme ed in accordo con l'elevatore e cioè alzarsi antrambi quando si cabra e abbassarsi quando si picchia. Questa miscelazione è anche indispensabile per fare un'altra manovra a mio avviso bellissima e d'effetto... la cosiddetta "frenata". Questa si esegue arrivando livellato a velocita non troppo alta (magari leggermente in discesa), cabrando con flapperoni inseriti al 100% e al contempo dando una smotorata potente. Il modello invece di prendere quota, "butterà giù" la coda mettendosi sull'attenti in hovering. La stessa cosa si può fae in discesa passando da una discesa verticale alla paracadutale (ma qui non serve dare la smotorata). |
La paracadutale è una figura che mi affascina, ma ho provato diverse volte con 2 modelli diversi e per adesso niente, si avevo già letto del cabra miscelato con i flapperoni e questo lo già fatto, significa che devo provare e riprovare fin quando non ci riesco, mi sono cimentato nella figura (di cui non sapevo il nome e cioè la frenata)ma senza miscelazioni, ecco il mio modo(che sicuramente non è quello giusto)volo livellato, velocità ridotta e brusca cabrata con naturalmente il motore che tiene in presa, anche in questo modo sono riuscito a metterlo sull'attenti, certo sicuramente non viene come dici tu ma ci si avvicina un pò.