| Miscelazione
bhe ovviamente mi ero sbagliato a scrivere e mi riferivo alla miscelazione aileron / rudder che credo sia abbastanza cnosciuta.
comunque per spiegarla semplicemente possiamo dire cosi':
quando un aereo vira, inclinandosi con gli alettoni e cabrando leggermente, il muso puo tendere a puntare troppo verso l'interno della virata (derapata) o troppo verso l'esterno (scivolata).
Per compensare questo spostamento e cercare di "coordinare" la virata si usa appunto il timone.
Negli aerei c'e uno strumento chiamato "pallina" e che serve a tenere d'occhio questo parametro.
Nei modelli non avendo questo strumento può a volte essere opportuno fare in modo che quando azioniamo gli alettoni venga azionato automaticamente il timone, tutto qui.
Deve essere possibile comunque disinserirlo, ad esempio in caso di atterraggio al traverso è normale volere che gli alettoni siano neutri e il timone no per atterrare allineati alla pista.
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MacchinaVolante
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