[M-SAX]

Si, i ragazzi hanno detto praticamente tutto!

Aggiungo solo una cosa: il filtro tra il serbatoio e il carb lo conosco bene, è un sullivan.
Devi girarlo al contrario, la miscela deve scorrere il modo che la sporcizia si depositi ai lati del tubetto e non in al centro della griglietta.

A proposito di filtri: se puoi, evitali! Quando monti il serbatoio, risciacqualo bene con un pò di miscela e poi monti il tappo con i tubicini. Così sei sicuro che all'interno sia tutto ben pulito.
Poi, il filtro lo metti in cima al tuo sistema di rifornimento.

Per il motore invece, apri di brutto lo spillo, fallo girare ultra-stra-mega grasso, talmente grasso che appena togli la pipetta della candela si spegne!
Quando vedi che sta acceso, inizi a smagrire...

Il serbatoio più in altro rispetto al carb, sul banco di prova ci sta, ma non sul modello!!

In bocca al lupo, e goditi il tuo motore, vedrai, ti darà un sacco di soddifazioni...d'altronde, è un saito!

M.