Citazione:
Originalmente inviato da stesax  Poi fanno sempre il confronto cool power zippy, ovvero quello che costa di piu' con quello che costa meno....perche' non fate il confronto con flightpower o kokam, oppure considerate miscela made in home, la mia per il rex 700 al 20% di nitro a conti fatti costa meno di 6 euro al litro.......2 voli di oltre 10 minuti...col 700....
poi le batterie anche da hk non costano alla fine cosi' poco, perche' il trasporto e la dogana, incidono di oltre il 30% sul costo finale...ma questo e' meglio non dirlo...le ho comprate per elettrificare un 30...quindi lo so' bene... |
avrai comprato male
io ho preso Zippy 5000 6S 25C + Rhino 2600 3S per TX
ho speso SS e DOGANA (si, l'ho pagata!) incluse, 120.
quindi circa 100 una lipo 6S 5000 25c.
inutile far paragoni con FP e TP perchè, al contrario delle miscele pronte, che hanno i loro segreti per migliorare raffreddamento, diminuire corrosione etc... le lipo le fanno poche fabbriche al mondo, e son UGUALI! certo esistono lipo di 10a scelta, ma rhino e zippy NON sono fra queste, fai un giro in aeromodellismo elettrico... c'è chi tira fuori sui 50-60A (se non ric male) da una rhino 4S 1750.
Per rispondere ad harlock, facciamo due conti su due align 600N Vs 600E. diciamo pure che l'acquisto dei modelli è circa equivalente (li ho avuti entrambi e siamo li!)
600N:
avviatore, con lipo e asta unidirezionale --> 100 (prendendo lipo cinesi, perchp se tiriamo fuiri FP...)
Pompa mix 10
Caricatore (diciamo fino @ 4S? ) con bilanciatore, attorno ai 35
Costi "fissi" --> 145
costi "variabili"
Mix al 30% circa 35/gallone (e son buono, la rapicon ora è a 38, la cp... booh!)
1 gallone di mix = circa 10 pieni da 8 minuti cad volando sport acro (e anche qui son buono, i consumi son maggiori, certo che se girate magri consuma meno)
quindi per volare diciamo... 8 voli al week per un anno? (circa 40 week (diciamo che nn sempre se pò volà!)) quindi 320 voli circa ok?
Bene per
320 voli (2560 minuti alias
43 ore, arotondato per eccesso) ci vogliono 32 Galloni alias 32 * 35 =
1120 di mix
600E
Costi fissi, 1 o 2 CB, io ad esempio ho 2 cb da 50W max, che mi permettono di caricare in 2 ore due pacchi a 0,5C (garantendo quindi vita max al pacco, la carica lenta fa sempre bene) 2 robbe come i miei costano 200. se si prendono in cina, con 250 (ad esser pessimisti con dogana e mazzi vari) si prendono 2 cb cpaci di caricare 2x6s in 1 ora a 1C.
quindi andandoa ritroso, mettiamo di voler spendere annualmente (tralascio volutamente problemi di rifacimento motore a scoppio o eventuali guasti di esc, qui ci vuole anche un po' di culo) la stessa cifra del nitro
1120 - costo fisso iniziale 200 = 920 da spendere in LIPO
mettiamo che abbiamo sfiga e paghiamo dogana su TUTTE le lipo, pagandole 140 cad ok?
920/140 = 6,5 lipo/anno. mettiamo che siamo sfigatissimi e ne prendiamo solo 6.
bene 6 lipo = 6 voli da 7 minuti cad (ho il datasheet di tutti i miei voli, un 600E @1800rpm di ciuccia 550 mah al minuto, quindi in 7 minuti 3850-4000 mah, quindi rispettiamo anche kla regola dell'80% di scarica, per una max longevità delle ns lipo).
una lipo se trattata bene come abbiamo detto dura tranquillamente 100-150 cicli (vedi americani!) diciamo che siamo SFIGATI e ci durano solo 80 cicli.
Riassumendo: 80 cicli * 6 lipo * 7 min di volo cad =
3360 minuti alias
56 ore. sempre con una spesa di
1120
è sufficiente? ho considerato tutte le sfighe all'E e tutte le fortune al N
Esageriamo?
Caso
LIPO DI MARCA
mettiamo che siamo dei ciucci e vogliamo pagare 250 una lipo ok? da un lipo così costosa ce li aspettiamo almeno 20 cicli più delle lipo scarse? facciamo quindi 100 cicli a lipo?
bene con 920 ci compriamo 3,68 lipo (a 250 cad)
per difetto 3 lipo = 3 * 7 min * 100 cilci = 35ore
irreale 3,68 * 7 * 100 cilci = 43 ore
PAREGGIO, con lipo di marca! e con tutte le condizioni sfavorevoli
con un picolo sforzo 4 * 7 * 100 cicli = 47 ore.
è ben riscontrato che le lipo giuste durano ben più di 100 cicli.
traetene le conclusioni ciaociaooo
Sauti e buoni voli!