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Il problema di fondo che la miscela costa troppi euri, oltretutto non è
giustifcato in alcun modo un costo così alto.
In quanto a motori simili a tosaerba, non è sbagliata l'associazione se si usa
solo l'orecchio come termine di paragone, in realtà sono molto molto
più semplici.
Semplificando il funzionamento, comporta un rendimento minore, la miscela
aria carburante introdotta nel cilindro è introdotta per eccesso di carburante.
Il rapporto aria-miscela stechiometrica ideale è di 14,7 (14,7 aria 1 miscela),
praticamente impossibile da raggiungere con pseudo carburatori presenti nei motori da modellismo.
La conseguenza ci si affida al medoto a "spanne" o "circa meno quasi",
si porta in volo il modello e... " fuma poco ingrassiamo ancora un paio di tacche",
oppure appena atterrati di corsa a prendere la temperatura col dito sul carter
" è tiepido va bene così".. senza considerare che il motore rende meglio se è più caldo, conseguenza per raffredarlo ingrassiamo ancora un pò la miscela!!!
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