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Non sono proprio un ingegnere ma il software del regolatore di velocita' legge costantemente l'intensita' del campo magnetico indotto sulle spire dai magneti permanenti. In base all'anticipo calcola il punto preciso in cui dare tensione alle spire; low means significa prestazione minori ma anche minore consumo perche' probabilmente viene data tensione alla spire quando queste sono gia' quasi passate nel campo magnetico, sfruttando cosi' l'inerzia di rotazione. High means significa massime prestazioni ma maggior consumo perche' il regolatore da' corrente quando queste sono pienamente nel campo magnetico del magnete permanente e quindi dando ulteriore potenza senza sfruttare l'inerzia di rotazione. E' un po' come andare in bicicletta; se non si richiede una velocita'/forza eccessive ci si limita a dare una pedalatina ogni tanto sfruttando la rotazione dei pedali ....
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