Citazione:
Originalmente inviato da porcu69  Fatto salvo che stiamo parlando di due modelli sostanzialmente mooooolto diversi direi che l'albatross è un pò più gestibile rispetto al 104, ma io non ho nessuno dei due percui.....però ti basta notare la differenza di superficie alare (e quindi di carico alare) per giungere alla mia stessa conclusione, tanto per farla semplice.
Ma può darsi che qualcuno che li ha tutti e due mi smentisca....
E il mig 15 top model?? |
Ce li ho tutti e due e non posso smentire quello che hai detto. Il 104 oltre che con una superfice alare minore è anche maledettamente più pesante dell'L39 (1,50 kg contro 1,2kg) . Considerando che hanno lo stesso set up (2w20, rego 60 e 4 celle 3700 25C) il 104 è molto più veloce in volo ma anche , purtroppo, in atterraggio. Il 104 è più stabile in volo livellato e grazie ai condotti ben fatti ha anche un sound molto più bello. L'39 è molto più maneggevole, reattivo e permette di volare in spazi più ridotti. Al 104 serve un grnade spazio perchè se si chiudono eccessivamente le virate si rischia di mettere in ombra il piano di coda e la vite piatta è sempre in agguato. Insomma due modelli molto diversi tra loro. Come si sarà capito il mio cuore batte per il 104 pur con tutti i suoi limiti....