Citazione:
Originalmente inviato da METEOR  Complimenti TheMartenz,
bel lavoro geniale!
Penso che comunque il dissipatore (metterne due?!?) è già soggetto al flusso d'aria del rotore principale quando è in movimento. Certo che se fai funzionare la ventolina dopo che si è fermato, acceleri il raffreddamento per poi ripartire a temperatura corretta.
Io nelle giornate fredde, mettevo l'heli con la dopo il volo sul balcone a sottozero e poi ripartivo in breve tempo.
Complimenti ancora |
Denkiu per i compliment!
..Vero il rotore raffredda già di suo.. però la carlinga limita parecchio l'effetto.
Con una convezione forzata frontale al motore si aumenta notevolmente la dissipazione del calore anche se il test di oggi mi dice che qualcosa va modifichè .. l'elicottero risulta appesantito e un po' sbilanciato.. magari spostando rx e lipo sotto il rotore risolvo.
Ad ogni modo l'ideale, senza aggiungere pesi significativi, è aumentare la superficie di scambio del dissipatore..appunto metterne due o uno con una valanga di alette belle fine e montare una carlinga un po' arieggiata.
Comunque la modifica è stata un bell'esercizio di artigianato.. prossimamente voglio dedicarmi al carrello automatico a sensore IR.
Vi posto il video della prova volo con cooler.
Ciao,
Martino.