Citazione:
Originalmente inviato da micheletn  Io parlo di aereo normali, con motori a pistoni che volano a velocità normali.
Quando si va oltre certe velocità cambia tutto.
Circa il numero di pale, come detto, lo scopo principale è l'abbattimento del rumore.
Io volo in paramotore (motore 200 cc giri all'albero 6900 RIDOTTO 1:230) con la bipala ho più spinta che con la tripala (con la quale devo cambiare anche il rapporto di riduzione) ma più rumore.
La ripala è molto più silenziosa, ma spinge un po' meno.
Il motivo è che la pala lavora nel flusso di aria turbolento lasciato dalla pala più vicina. |
Mi puoi dire il diametro ed il passo della bipala che usi con la riduzione 1:230?
E che Diametro e Passo ha la tripala? Con quale riduzione?
Voglio giocare un pò coi numeri...