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Per una pala da 0,15kg(150gr.) ad una velocità di 2000 rpm su un rotore da 1400 mm sviluppa:
1) dobbiamo trovarci il baricentro dove viene applicata la forza......senza perderci in calcoli, possiamo approssimare a circa metà del raggio 0,35 mt( anche se sarà un po superiore )
2) 2000 rpm sono circa 74 m/s nel nostro baricentro.
Fc= m v^2/r = 0.15 * (74*74) / 0.35 = 2400N = 240 Kg
Quindi una pala di un 600 è sostenuta allo spindle con una FORZA di 240 kg !!!
Così ad occhi direi che una vite M3...non gliela fà, ma con una M4 siamo al limite......ma comunque gli aerei in generale hanno coefficienti di sicurezza nell' ordine dell 1,1-1,4 , quindi potrebbe starci che abbiamo progettato così.
Poi non sappiamo se le viti sui spindle sono in 8.8 o classi superiori....
A parte il valore numerico in sè, l' importante è :
240 Kg. per pala.....quindi evitate di girare con pale, spindle, viti, pinze danneggiati.
Di conseguenza è meglio non serrare troppo le viti, usare frena filetti, e fare sempre molta attenzione.
Saluto
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