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Originally posted by sssilver@25 ottobre 2005, 20:59
Ciao a tutti!! L'argomento eliche sta' diventando un'ossessione: ognuno dice cose diverse e a dire la verita' qualche dubbio viene anche a me!
Vi pongo la domanda: per un trainer Calmato motorizzato con motore Supertigre 8,5 cc montereste l'elica consigliata dalla Supertigre stessa (10x6) o mettereste un'elica diversa?
Se diversa perche'? o meglio vantaggi e svantaggi di un'elica diversa dalla 10x6 consigliata.
Grazie a chi vorra' intervenire!
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Ottimo l'intervento di FAI 4602.
Per semplificarti un poco la vita direi che in genere le eliche consigliate dal costruttore sono un buon punto di partenza. Va pero' specificato come, a parita' di forma e profilo della pala, cambia le resa in funzione del diametro e passo. In linea di massima meno diametro e piu passo, danno piu' velocita' e meno tiro. Per contro piu' diametro e meno passo creano una velocita' inferiore ma con un tiro maggiore. Ovviamente tutto questo va correlato al modello che montera' il motore in questione. Ovviamente su un modello creato per viaggiare veloce (per estremizzare pilon) non potrai montare un elica con poco passo per farlo andare piano perche' la velocita' e' una caratteristica propria dell'aereo indipendente dal motore che permette solo di ottimizzare le prestazioni.
Altrettanto ovviamente un funfly, che ha un volo intrinsecamente lento, prediligera' eliche di grande diametro con poco passo come, per fare un esempio, la classica APC 12,25x3,75 su un motore come il tuo.
In un trainer come quello personalmente farei delle prove sia con l'elica che hai che con un'altra piu' votata al tiro (+ diam - passo).
In ultimo tieni conto che l'elica influenza in maniera notevole giri motore, consumo, carburazione e temperature d'esercizio.